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2020OEM機械設計技術研討會云會議
工業機器人

現代機器人 SPR PAK System

  2020年07月03日  

  隨著世界對環境問題的重視,汽車行業對于汽車的油耗要求日益嚴格。1952年倫敦的霧霾事件讓英國政府痛下決心整改空氣污染問題,于是出臺了世界上第一個關于汽車排放標準的法規。隨后,各國紛紛跟進,相繼推出各種強制汽車廠商降低油耗的政策。美國CAFé(Corporate Average Fuel Economy企業平均油耗)規定,車企生產的產品如果不能維持規定的耗油量,將會接收到處罰。《中國制造2025》中關于汽車發展的整體規劃中,也強調了“輕量化仍然是重中之重”。車企為了釋放自身壓力,一方面不斷降低發動機排量,另一方面,則開始在降低車身重量上做文章。車身輕量化日益成為車企主要面臨的一個問題。

  * CAFE 規定(Corporate AverageFuel Economy企業平均油耗) : 車企生產的產品如果不能維持規定耗油量將接受處罰。

  隨著汽車輕量化的改革,車企開始嘗試各種辦法,以鋁合金為代表的輕質高強度材料逐漸進入人們的視野。新材料的不斷涌進,使得焊接和連接變得越來越關鍵。因為無論采用什么樣的結構、材料和設計,最終汽車要生產出來,就靠焊接和連接來實現。鋁合金車身連接工藝主要包括SPR,FDS以及REW等幾種連接方式,而其中,SPR系統是汽車領域應用最廣泛的一種連接技術。它在整個汽車的連接部分中,占比達到65%。

鋁合金車身特殊設備連接工藝比重

  SPR工藝是通過液壓缸或伺服電機提供動力,將鉚釘壓入待鉚接的板材中,待鉚接板材在鉚釘的壓力作用下與鉚釘發生塑性變形,成形后充盈于鉚模之中,從而形成穩定連接的一種全新的連接技術。目前,SPR技術已經成為各種高端車型制造的關鍵連接技術之一,并且成熟應用于寶馬、奧迪、捷豹、沃爾沃以及現代等汽車的鋁鋼混合車身連接中。

現代機器人SPR工藝

  現代機器人專為SPR連接開發了一套H!Package-SPR PAK自動鉚接系統。H!Package-SPR PAK是一套可以將不同的金屬材料進行異質接合的系統,主要適用于鐵與鋁的接合部位,當然,相同的材質間也同樣適用。利用自動換刀系統,可以使用超高壓點焊焊鉗,并在車身底板或發動機艙等高剛性厚板和純鋁材質車身的焊接上得以應用。

  一般鐵材質車身需要250?kg的壓力,超高壓力點焊焊鉗可以達到600?kg以上壓力。特別是短時間內通過多段壓力控制提高焊接品質,并且可通過現代機器人控制器實現控制,還可以對消耗品進行自動更換和檢查。

  H!Package-SPR PAK的主要有以下優點:

  控制柜可節省現有的占有空間,改善工作環境,提高生產線自由度

  安裝/試運行時間減少30%

  集成T/P中的SPR Tool功能簡化了操作

  集成化的T/P和控制柜降低了成本

  H!Package-SPR PAK包括了軟件及硬件部分的自動化系統,相對于離散型采購方式,可以為客戶減少百分之十的成本投入,同時,它的安裝和調試時間最大可以縮減百分之五十。

H!Package-SPR PAK的構成

  汽車輕量化的發展趨勢已經勢不可擋,而掌握優秀的焊接技術對于車企的發展也至關重要。作為一家進入中國市場將近20年的公司,現代機器人始終秉持著現代精神,“以贏得客戶的信賴和尊重”為基石,著力于中國市場的行業需要,助力中國智能制造轉型升級。

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